4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至胶济铁路周村至王村间脱轨，与烟台至徐州的5034次客车相撞。据最新消息，事故已造成70人死亡，416人受伤，其中重伤70人。
这么多无辜的乘客，顷刻之间死于非命，惨！
想起在不久前的全国两会上，人大代表、铁道部副部长陆东福在记者问到“如果让你打分，你对铁道部今年雪灾中的表现打多少分”的问题时，他说：“至少打90分。只说一件事，在10天左右的时间里，将广州地区节前持票滞留的350万旅客全部疏运完，这是其他交通方式或者其他任何国家做不到的。我觉得不足的10分中，有七八分是失在我们运输能力不足造成的。另外两三分失在抗灾预案的估计不足。”(《都市快报》 3月9日)
铁道部在那场雪灾中表现得究竟怎么样，最有评价发言权的应该是因铁路不通而受害的老百姓，而不是自我评价。回想当初广州火车站，人山人海，水泄不通。出现这种情况的根本原因，是铁路的应对措施不好。
相对于公路、民航或航运来说，铁路受自然灾害的影响是最小的。连火车都不通，是老百姓难以想象的。没有电力机车还有内燃机车，没有内燃机车还有蒸气机车……
如今，铁路上一没了电，整个路就瘫痪了，甚至出现了“两路电源（包括一路备用）全断的灭顶之灾，这能说明你的90分吗？
票难买，买票难，年年春运年年紧；售票窗口没车票，“黄牛”手里票价高；火车速度上去了，价格也上去了；铁路提速了，很多小站荒芜了……
铁道部给自己打90分，所有乘过火车的旅客都笑了……
据说因为这个90分，铁道部还要和广东省打嘴官司。
1月23日20时48分，北京开往四方（青岛）的D59次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，发生重大交通事故，造成18人死亡，9人受伤。事故原因查明，是由于中铁十六局的施工人员提前20分钟强行进入铁路作业区，导致惨剧发生。
当时就有人提出质疑，那些施工单位（中铁十六局）为什么要“强行”？他们怎么能“强行”得了？这和旅客没有车票能强行上火车一样荒谬。如果那起事故以“强行”了结，谁为这“强行”负责？
这次事故的原因还在调查中，迟早会给大家一个交待。在这场突如其来的灾难面前，铁道部，你有没有责任?
据说济南铁路局的头儿已经撤职，不知道铁道部对这次火车相撞事故给自己打多少分？
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